本报报江苏无锡讯（通讯员 王周富 张才亮）4月9日，中铁二局盐宜铁路9标项目施工现场迎来关键节点——2号拌和站顺利通过验收。
作为盐宜铁路9标二分部的核心资源保障单元，2号拌和站肩负着管段内13.625公里正线及1.27公里走行线的混凝土供应重任，总供应方量达71万方，涵盖锡澄运河特大桥、京杭运河特大桥等控制性工程。拌和站选址于DK252+100右侧2.4公里处的废弃厂房，占地37.95亩，以“智能化、集约化、绿色化”为建设理念，构建起集生产、存储、环保、管控于一体的现代化拌和枢纽。拌和站配备2组240型拌和机，1组备用180型拌和机，集成全自动配料系统与实时数据监控平台，可实现混凝土配比误差控制在1%以内，生产数据同步接入项目智慧管理平台，支持24小时远程监管。
此次验收由南京枢纽工程建设指挥部、河南长城铁路工程建设咨询有限公司、中铁上海设计院集团有限公司等单位组成的联合牵头。经过资料审查、现场核验、功能测试等验收环节，验收组一致认定该拌和站规划科学、设施先进、管理规范，完全满足时速350公里高铁建设的高标准要求，为盐宜铁路常州至无锡段主体工程建设创造了有利条件。
本报报江苏无锡讯（通讯员 王周富 张才亮）4月9日，中铁二局盐宜铁路9标项目施工现场迎来关键节点——2号拌和站顺利通过验收。
作为盐宜铁路9标二分部的核心资源保障单元，2号拌和站肩负着管段内13.625公里正线及1.27公里走行线的混凝土供应重任，总供应方量达71万方，涵盖锡澄运河特大桥、京杭运河特大桥等控制性工程。拌和站选址于DK252+100右侧2.4公里处的废弃厂房，占地37.95亩，以“智能化、集约化、绿色化”为建设理念，构建起集生产、存储、环保、管控于一体的现代化拌和枢纽。拌和站配备2组240型拌和机，1组备用180型拌和机，集成全自动配料系统与实时数据监控平台，可实现混凝土配比误差控制在1%以内，生产数据同步接入项目智慧管理平台，支持24小时远程监管。
此次验收由南京枢纽工程建设指挥部、河南长城铁路工程建设咨询有限公司、中铁上海设计院集团有限公司等单位组成的联合牵头。经过资料审查、现场核验、功能测试等验收环节，验收组一致认定该拌和站规划科学、设施先进、管理规范，完全满足时速350公里高铁建设的高标准要求，为盐宜铁路常州至无锡段主体工程建设创造了有利条件。
