本报上海讯（通讯员 王丽英）近日，中铁二局承建的上海地铁13号线西延伸工程101标项目盾构掘进施工迎来新突破——红卫河中间风井～封浜中间风井区间（简称红～封区间）上行线顺利贯通。至此，红～封区间成功实现双线贯通，标志着华东地区最长距离穿越运营铁路的地铁盾构区间双线顺利贯通。
中铁二局承建的上海地铁13号线西延伸101标项目，施工管段双线全长7.67公里，主要施工内容包括2座工作井、7670米盾构隧道。其中，红～封区间全长1774.404米，设置3座联络通道和1座内置式泵站。区间连续下穿虹封上行线、沪宁城际虹桥联络线、沪昆铁路、虹封下行线、京沪高铁等正线铁路及上海虹桥动车运用所等，穿越距离长达680米，创华东地区地铁盾构区间铁路穿越最长纪录。
项目部将红～封区间穿越涉铁段作为13号线西延伸段施工重点，全力加强前期统筹与风险管控。组织行业专家、设计单位反复论证施工方案，制定盾构机维保方案及设备操作规程，并结合实际动态调整盾构参数；针对洞门涌水涌沙风险开展实战化应急救援演练，实施关键工序全时段风险监控，有效确保隧道施工安全质量。
同时，项目部加强掘进过程控制。在掘进过程中，注重同步注浆和二次注浆全过程把控，增加监测频次，实行24小时领导带班和全天不间断巡视制度，以靶向精准监测助力盾构掘进“零误差”；高效落实各项施工方案和安全技术管控措施，确保各工序无缝衔接，做到管片拼装平整且错台控制在标准以内，成型隧道无渗漏点，地面沉降均控制在5毫米以内，最终以“丝滑”成型隧道诠释工程品质。
