本报长春讯（通讯员 张江龙 王梅）3月31日，中铁二局承建的长春轨道交通5号线一期工程项目迎来重要节点——南湖广场站至湖西路站区间（南湖区间）左线盾构顺利贯通。至此，南湖区间成功实现双线贯通，标志着吉林省轨道交通工程领域首个小净距重叠接收盾构隧道顺利贯通。
中铁二局承建的长春轨道交通5号线六工区管段线路全长4.166公里，位于线路中部，共两站三区间，即南湖广场站～湖西路站区间、湖西路站、湖西路站～工农大路站区间、工农大路站、工农大路站～文化广场站区间。
其中，本次贯通的南湖区间左线全长1288.833米，区间最小平面曲线半径300米，最大坡度18‰，位于南湖广场及湖西路商圈等繁华地段，地面建（构）筑物及市政重要管线众多，为全线地面环境最复杂的盾构区间之一。重叠隧道总长约461米，最小净距2.03米。叠落段施工采用“先下后上”工序，先完成右线隧道掘进，后实施左线施工，需克服二次地层扰动对成型隧道的挤压变形风险，对技术精度和安全管理要求极高。
面对各类风险挑战，项目管理团队积极克难攻坚，以安全推进为底线，对每环掘进数据进行分析总结，不断优化掘进参数、动态开展渣土改良、实时进行地表监控，保证关键工序落实到位。掘进期间，严格执行24小时值班带班制度，确保施工安全。
针对461米高风险重叠段施工，项目部采用掘进同步注入高强度塑性材料、超前洞内径向注浆加固及下行隧道内同步支撑“三重保障”措施。右线隧道施工完成后，在左线隧道施工同时于下层隧道内采用移动支撑台车的方式进行结构刚度增强；左线掘进时采用低推力、慢速均衡推进模式，并同步实施径向注浆加固，防止二次扰动造成地面沉降。此外，对管片配筋及螺栓进行加强设计，确保重叠段隧道结构长期稳定。因施工优质高效，项目部受到了业主单位等高度评价。
