宁波地铁7号线项目

九镇区间右线盾构始发

来源:铁道建设报     2023年 7月 22日         版次:02     作者:

    图为宁波地铁7号线项目九镇区间右线盾构始发的情景。 王元彬/摄

    本报宁波讯(通讯员  王元彬)7月14日,随着盾构机刀盘缓缓转动,城通公司施工的宁波地铁7025标项目九龙大道站~镇海大道站区间右线盾构顺利始发。

    九龙大道站~镇海大道站区间右线长1599.6米,线路平面最小半径R=2500m,最大纵坡24‰,区间主要穿越淤泥质粉质粘土和粉质黏土,土层具有含水量高、流动性强、压缩性高、强度低和透水性差等特点。同时,在掘进过程中需先后穿越桥梁桩基、河流、管线等,加之地面周边环境较为复杂,施工精度要求高,沉降控制要求严。

    此次盾构始发的镇海大道站位于镇海大道与慈海南路两条城市主干道交叉口,周边车流、人流较大,地面环境极为复杂。同时,镇海大道站也将作为九镇区间始发基地,场地布置时间紧、要求高、任务重,现场存在多工序交叉作业,安全风险较大。对此,项目部精心组织、科学安排、多次开展专题研讨,不断优化场地布置方案,层层压实责任、级级传导压力,明确责任人员和时间节点,高标准完成始发场地规划和布置。当前,项目部结合现场实际情况,通过合理调整作业时间、发放防暑降温用品和改善一线施工人员生产生活条件等方式,全力做好现场施工人员的关爱保障,促进了盾构顺利始发。

宁波地铁7号线项目

九镇区间右线盾构始发

字数: 485 2023年 7月 22日 生产经营

    图为宁波地铁7号线项目九镇区间右线盾构始发的情景。 王元彬/摄

    本报宁波讯(通讯员  王元彬)7月14日,随着盾构机刀盘缓缓转动,城通公司施工的宁波地铁7025标项目九龙大道站~镇海大道站区间右线盾构顺利始发。

    九龙大道站~镇海大道站区间右线长1599.6米,线路平面最小半径R=2500m,最大纵坡24‰,区间主要穿越淤泥质粉质粘土和粉质黏土,土层具有含水量高、流动性强、压缩性高、强度低和透水性差等特点。同时,在掘进过程中需先后穿越桥梁桩基、河流、管线等,加之地面周边环境较为复杂,施工精度要求高,沉降控制要求严。

    此次盾构始发的镇海大道站位于镇海大道与慈海南路两条城市主干道交叉口,周边车流、人流较大,地面环境极为复杂。同时,镇海大道站也将作为九镇区间始发基地,场地布置时间紧、要求高、任务重,现场存在多工序交叉作业,安全风险较大。对此,项目部精心组织、科学安排、多次开展专题研讨,不断优化场地布置方案,层层压实责任、级级传导压力,明确责任人员和时间节点,高标准完成始发场地规划和布置。当前,项目部结合现场实际情况,通过合理调整作业时间、发放防暑降温用品和改善一线施工人员生产生活条件等方式,全力做好现场施工人员的关爱保障,促进了盾构顺利始发。