跨杭台系杆拱桥拱肋合龙

    本报浙江绍兴讯（通讯员  蔡勇  华才鑫）9月11日，四公司金甬铁路项目部施工的跨杭台高速大桥1-112米提篮系杆拱桥拱肋顺利合龙，标志着跨杭台系杆拱施工取得重大阶段性胜利。该桥是标段控制性节点工程，也是四公司历史上施工跨度最大的系杆拱桥。

    金甬铁路跨杭台高速大桥位于浙江省绍兴市嵊州市境内，大桥全长259.62米，其中提篮系杆拱桥长112米，采用“先梁后拱”的施工工艺。该大桥上跨南北向交通大动脉杭台高速，具有技术难度高、施工场地窄、行车流量大、安全风险高等特点。对此，项目部以“建功立业杯”暨“奋进争先锋，喜迎二十大”劳动竞赛为契机，针对施工过程中的重难点，借助BIM模型等手段组织开展技术攻关，解决技术难题。同时积极与业主、设计院、监理站、集团公司及四公司桥梁专家沟通，不断细化优化拱肋吊装、高空作业、焊接等施工方案，加强安全交底和安全排查，狠抓各工序衔接，确保系杆拱拱肋施工始终处于安全可控状态。