完成横岗右线特大桥上跨京九铁路首孔箱梁架设

    本报南昌讯（通讯员  金蓥林  刘成）7月5日凌晨3时42分，上跨京九铁路Ⅱ级封锁命令下达，昌景黄铁路横岗右线特大桥上跨京九铁路首孔（26-27#墩）箱梁架设正式开始。随着运梁、喂梁、取梁、落梁、支座灌浆等各项工序的顺利完成，于5时25分架设就位，京九铁路营业线正点开通。

    昌景黄铁路横岗右线特大桥从南昌东站至横岗车站方向（即25#墩向32#墩方向架设）为斜跨既有京九铁路架梁，与京九铁路立交角度14.5°，沿箱梁架设方向最小坡度为0.2‰上坡，最大坡度为17.6‰下坡，曲线半径仅800m，包含20个天窗封锁架梁施工和8个邻近架梁施工（其中26#-31#墩范围架梁为Ⅱ级施工，31#-33#墩、40#-43#墩架梁为Ⅲ级施工，25#-26#、33#-40#墩为邻近施工）。

    京九铁路为一级繁忙干线，行车密度大，申请垂直天窗、要点施工难度较高，垂直天窗时间较短，导致箱梁架设施工组织难度大，安全风险高。

    项目部为此提前策划，超前上报营业线专项施工方案，及时安排相关人员培训取证，设专人往返路局站段签批施工方案、协议、计划，多次开展技术交底和安全培训，全面检查维修运架设备。封锁施工期间，路局各级领导全程盯控，项目领导现场带班作业，各个部门班组协调配合，顺利完成上跨京九铁路首孔Ⅱ级封锁箱梁架设，为昌景黄铁路横岗右线特大桥铺轨通道的打开奠定了坚实基础。