中铁二局多个项目完成关键节点工期目标

    五公司南京地铁5号线项目“紫琅30号”盾构机顺利始发

    本报南京讯（通讯员  李腾  朱红洲）近日，五公司南京地铁5号线项目部第一台盾构机“紫琅30号”在建宁路站顺利始发，标志着南京地铁5号线项目建宁路站—南京西站区间已全面转入盾构施工阶段。

    “紫琅30号”是土压平衡式盾构机，负责南京地铁5号线“建—南区间”左线盾构施工任务。按照计划，该区间将于2022年8月贯通。为确保“紫琅30号”盾构机的顺利始发，项目部科学组织、精心安排，制定了安全高效的盾构机始发计划。加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证了盾构始发工作的快速安全推进。项目部领导班子明确责任、分工协作，积极发挥带头作用，深入现场指挥施工。在项目部全体员工的不懈努力下，顺利完成盾构机下井安装调试、龙门吊以及地面设施安装等一系列始发准备工作，确保了“紫琅30号”盾构机顺利始发。

    新运公司南玉高铁7标项目部完成小里程方向架梁任务

    本报广西兴业讯（通讯员  罗龙）7月10日，随着一片32米箱梁稳稳落在新荣水库1号大桥0#-1#桥墩，标志着中铁二局南玉高铁7标项目部圆满完成小里程方向全部142孔箱梁架设任务，为后续施工奠定了坚实的基础。

    新运公司负责南（南宁）玉（玉林）高铁7标共599孔架梁任务，运架梁需通过1座隧道，采用1台900T运架一体机。自2020年12月26日开始架梁以来，项目部合理配置人力物力，通过与线下单位积极沟通，不断优化施工方案，克服了架梁不连续、运距远，架桥机调头频繁，天气炎热施工时间受限等困难。他们坚持标准化作业，在箱梁运架过程中全程盯控、领导现场带班，严把现场卡控，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工零事故。项目部按照“南玉速度，品质领先”总体要求，结合标准化、机械化、智能化和绿色化组织施工，盯紧“总目标”“总方向”，明晰时间节点工期目标，以“打通架梁通道”为主线，以“打赢架梁攻坚战”为突破口，全力以赴完成项目各项节点目标，迅速形成大干局面。目前，项目部累计完成箱梁预制427孔，架设352孔，各项施工生产任务正在快速推进中。

    南玉高铁是规划建设的南宁经玉林至深圳高速铁路的一段，是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，是广西壮族自治区第一条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路。

    中铁二局西延铁路项目部提前进入正洞施工

    本报陕西延安讯（通讯员  马云）7月4日晚，西延铁路富县隧道1#斜井完成洞身开挖，标志着中铁二局西延铁路XYZQ-9标段进入正洞施工阶段。

    自进场以来，项目部积极与设计单位沟通，陆续完成了围岩等级、开挖工法、支护措施、明暗分界、结构形式、地基处理调整等16项变更，提升了施工效率，同时通过持续加大资源投入，合理调整施工组织，缩短循环作业时间，不断掀起劳动竞赛大干高潮，保质保量提前完成了建设单位下达的各项节点目标。其中，东汉寨隧道斜井提前43天进入正洞施工，界子河大桥提前22天完成桥梁下部结构，富县隧道1#斜井提前28天进入正洞施工，富县隧道2#斜井提前39天进入正洞施工，富县隧道3#斜井提前60天进入正洞施工，富县隧道4#斜井提前33天进入正洞施工。

    西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

    新运公司杭州机场快线轨道工程项目完成单位工程验收

    本报杭州讯（通讯员  王勇）7月5日，由新运公司承建的杭州市机场快线轨道工程Ⅱ标项目顺利完成单位工程验收，是机场线6个轨道标中首家验收的标段。

    开工以来，项目部全体员工思想统一、目标明确、各司其职、积极配合，克服了重重困难，顺利完成了施工任务。在此次对杭州市机场快线轨道单位工程钱江二路站（不含）-6#区间风井（含）的验收中，验收组成员听取了项目部汇报工程验收质量自评报告、监理单位汇报质量评估报告、设计单位汇报工程质量检查报告、建设单位介绍施工合同完成情况，随后对原材料检验批资料、施工技术资料等进行了全面检查。验收组认为工程建设材料质量合格，项目部严格按照设计要求及规范施工，实体质量做到了内实外美。总结会上，各单位一致同意杭州机场快线轨道工程Ⅱ标通过验收。