贵南高铁永仁隧道顺利贯通

来源:铁道建设报     2022年 1月 8日         版次:01     作者:

    本报广西河池讯(通讯员  王杰  舒国东)上月26日10时,随着一声响亮的爆破,由中铁二局承建的贵南高铁广西段高风险长隧道--永仁隧道顺利贯通,这也标志着全线高风险长隧道工程最大的难题被成功破解,为贵南高铁通车奠定了基础。

    位于广西河池市境内的永仁隧道全长8226米,最大埋深468米。为确保施工安全推进,中铁二局采用国内高铁隧道施工最先进的“光面爆破法”施工。较传统施工工艺,光面爆破法产生飞石较少,可以形成平整的爆破面,同时还可以利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析,对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量数据进行计算和优化,有效保障隧道周围岩层的稳定性。同时,为提升黏土层承载能力,他们采用隧道地基桩筏结构施工+旋喷桩施工工艺,最大程度保证日后列车安全平稳运行。

  

贵南高铁永仁隧道顺利贯通

字数: 329 2022年 1月 8日 要闻

    本报广西河池讯(通讯员  王杰  舒国东)上月26日10时,随着一声响亮的爆破,由中铁二局承建的贵南高铁广西段高风险长隧道--永仁隧道顺利贯通,这也标志着全线高风险长隧道工程最大的难题被成功破解,为贵南高铁通车奠定了基础。

    位于广西河池市境内的永仁隧道全长8226米,最大埋深468米。为确保施工安全推进,中铁二局采用国内高铁隧道施工最先进的“光面爆破法”施工。较传统施工工艺,光面爆破法产生飞石较少,可以形成平整的爆破面,同时还可以利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析,对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量数据进行计算和优化,有效保障隧道周围岩层的稳定性。同时,为提升黏土层承载能力,他们采用隧道地基桩筏结构施工+旋喷桩施工工艺,最大程度保证日后列车安全平稳运行。