本报南宁讯（通讯员 阳炫耀）“历时69分钟，转动67度，转体桥终于转体成功了！”伴随着礼炮声，大家在吴隆转体桥项目转体观摩现场欢呼雀跃着……9月27日1时30分，经过五公司100多名施工人员的细致、耐心作业，广西壮族自治区内吴隆高速上跨南昆客专公路立交桥实现转体。
吴隆高速上跨南昆客专公路立交桥主桥采用2×75米T构，桥梁全长150米，梁体为单箱双室、变高度箱梁，桥梁下部结构主墩采用箱墩，边墩采用L型盖梁双柱式墩。吴隆转体桥项目存在临近既有线、桥梁支撑支架失稳垮塌、高空作业坠落等安全风险，且转体技术难度大。为此，项目部制订各项施工方案及预案，明确转体施工时的重难点和要点。同时，他们成立指挥、技术、监测、安全等5个现场领导小组，通过协同形成合力，确保整个转体过程井然有序。
为了在转体施工过程中实时对接桥梁转体情况，项目部配置了18台对讲机，实时进行现场指挥、联系驻站联络员、进行线内防护，通过及时有效调度、进行施工条件确认，有效保障了施工信息传达。经过全体人员连夜奋战，不懈努力，成功实现了桥梁转体。
项目部自进场以来，认真执行南宁铁路局施工安全管理“责任书、严方案、硬隔离、把好门、机专控、双确认、重追责”21字方针，主动与铁路主管部门、铁路设备管理单位沟通协调，有针对性地制订施工方案及措施，尤其是在桥梁施工期间设置了钻孔桩围护基坑，确保铁路路基安全；墩身及挂篮施工时，桥面设置了临时防护网，临铁路面设置隔离墙，保证既有铁路正常运行。同时，施工现场配置了足量防护人员，24小时值班防护，严格做到“一机一人，车来机停”，有效地确保了施工人员安全和铁路安全运行。
