春天,桥梁在快速“生长”

来源:铁道建设报     2021年 4月 3日         版次:02     作者:

    图为舜江大桥项目MG80T/32M大型龙门吊整体吊装的情景。张璞/摄

    图为昌景黄铁路7标项目部JQX450架桥机架桥的情景。李剑/摄

    中铁二局昌景黄铁路项目部实现桥梁首架

    本报江西南昌讯(通讯员 金蓥林)3月24日,随着32米箱梁稳稳落在横岗左四1#、2#桥墩,标志着中铁二局昌景黄铁路7标项目部成功首架,该标段918孔箱梁的架设工作正式展开。

    为确保桥梁架设工作顺利开展,项目部提前编制架梁及架桥机拼装方案,组织召开专家评审会,按照程序进行报审,督促各相关部门对作业队进行技术交底和安全培训。架梁前,项目部积极主动开展桥墩交接工作,对交接的内容进行了明确的划分,对垫石的凿毛工作进行了督促。强化过程控制,严格要求架桥机岗位操作人员认真履行职责,严格按照架梁规范作业。

    昌景黄高铁是一条连接江西省南昌市与景德镇市、安徽省黄山市的高速铁路,全长289.807千米。中铁二局主要承担站前工程CJHZQJX-7标项目的施工,包含“两站、五线、一所”,项目二分部主要承担918孔箱梁预制、架设及桥面系工作,截止目前已经成功完成箱梁预制46孔。

    一公司舜江大桥项目大型龙门吊整体吊装成功

    本报浙江绍兴讯(通讯员 楚克帅)3月23日,一公司舜江大桥项目MG80T/32M大型龙门吊整体吊装成功,吹响了主桥施工的号角。

    舜江大桥路线全长1266米,桥梁工程857.7米,分为主桥和引桥两部分,其中主桥结构形式为下承式钢箱梁系杆拱桥,长176米,施工技术难度大。本次吊装的大型龙门吊最大起吊重量80吨,跨距32米,起重高度33米。因舜江大桥项目地处闹市区,施工环境复杂,安全风险极高,又加上安装场地受限,给设备安装带来了极大的困难。

    为保证龙门吊顺利完成吊装,项目部多次组织专家论证会、技术分析会、安全技术交底会、安装起吊准备布置会。按照方案要求,项目部把握每个细节,精心布置,合理安排,动员项目全体员工加强现场安全盯控,同时公司指派工程部、安质部、物机部专家组到项目部指导帮扶,让每个环节达到完全可控状态。

    五公司若民项目部顺利架设亚喀托格腊克桥第一片梁

    本报新疆若羌讯(通讯员 赖标 杜川)3月24日,由五公司若民项目部施工的若民高速公路SG3标段亚喀托格腊克桥第一片预制梁顺利架设。

    五公司若民项目部施工管段内共有大、小桥6座,需预制224片梁,其中13米空心板梁共计160片,20米箱梁共计64片。为稳妥做好若民项目在沙漠中第一片梁的架设工作,项目部针对地质结构松软、施工场地狭窄、施工设备材料组织困难等特点,结合总体施工组织编制了详细的专项施工方案,组织管理人员对方案合理性进行评审;项目工程部、安环部对架设梁片吊车的摆放位置进行了最佳的安排,对设计参数和施工控制的参数进行了检算,确定了合理的技术参数作为施工的控制指标。同时项目部围绕总体工期目标大力开展“品质工程”活动,组织特种作业人员专题培训,对安全技术、操作要领、质量控制等方面专业技能知识进行交底,确保首片预制梁架设严格按照施工标准化、安全生产标准化要求进行。

    二公司金甬铁路项目南山湖特大桥主墩挂篮顺利完成预压

    本报浙江绍兴讯(通讯员 刘超)3月23日,二公司金甬铁路项目南山湖特大桥主墩挂篮顺利完成预压。

    南山湖特大桥全长1235.41米,为本标段的重难点工程,工期紧张。全桥0-15#墩5线并列,其中12-15#为5跨连续梁并列,已挂篮预压完成的单线连续梁桥面宽5.5米,梁高7米,采用悬灌菱形挂篮施工,其中最大节段A1长3米,单边混凝土方量48方,重127.2吨,最大预压荷载140吨。

    为保证南山湖特大桥主墩挂篮预压顺利完成,在施工过程中,项目部组织对相关技术、管理及现场操作人员进行专项技术交底,对挂篮安装、预压施工工艺进行详细讲解,同时对挂篮安装质量标准进行明确,使相关人员能够清楚各自的职责分工。安装前对挂篮零配件进行进场验收,安装完成后进行自检,自检合格后,局指挥部、监理单位、业主单位进行了联合验收,最终确保预压工作顺利完成。

    五公司完成成都锦言大桥0#承台混凝土浇筑

    本报成都讯(通讯员 张勇 陈瑜)近日,五公司完成成都锦言大桥项目0#承台混凝土浇筑,提前完成又一重要节点目标,为后续施工打下了坚实的基础。

    项目部坚持每晚召开碰头会,梳理施工过程中存在的问题,并积极协调解决;主动出击,派专人办理夜间施工许可证,采用两班制作业,积极推动项目施工生产,把因设计变更延误的时间抢回来。此次0#承台共浇筑完成混凝土2350余立方米,浇筑时间30多个小时,较1#承台施工节省了近1个月的宝贵时间。

春天,桥梁在快速“生长”

字数: 1775 2021年 4月 3日 生产经营

    图为舜江大桥项目MG80T/32M大型龙门吊整体吊装的情景。张璞/摄

    图为昌景黄铁路7标项目部JQX450架桥机架桥的情景。李剑/摄

    中铁二局昌景黄铁路项目部实现桥梁首架

    本报江西南昌讯(通讯员 金蓥林)3月24日,随着32米箱梁稳稳落在横岗左四1#、2#桥墩,标志着中铁二局昌景黄铁路7标项目部成功首架,该标段918孔箱梁的架设工作正式展开。

    为确保桥梁架设工作顺利开展,项目部提前编制架梁及架桥机拼装方案,组织召开专家评审会,按照程序进行报审,督促各相关部门对作业队进行技术交底和安全培训。架梁前,项目部积极主动开展桥墩交接工作,对交接的内容进行了明确的划分,对垫石的凿毛工作进行了督促。强化过程控制,严格要求架桥机岗位操作人员认真履行职责,严格按照架梁规范作业。

    昌景黄高铁是一条连接江西省南昌市与景德镇市、安徽省黄山市的高速铁路,全长289.807千米。中铁二局主要承担站前工程CJHZQJX-7标项目的施工,包含“两站、五线、一所”,项目二分部主要承担918孔箱梁预制、架设及桥面系工作,截止目前已经成功完成箱梁预制46孔。

    一公司舜江大桥项目大型龙门吊整体吊装成功

    本报浙江绍兴讯(通讯员 楚克帅)3月23日,一公司舜江大桥项目MG80T/32M大型龙门吊整体吊装成功,吹响了主桥施工的号角。

    舜江大桥路线全长1266米,桥梁工程857.7米,分为主桥和引桥两部分,其中主桥结构形式为下承式钢箱梁系杆拱桥,长176米,施工技术难度大。本次吊装的大型龙门吊最大起吊重量80吨,跨距32米,起重高度33米。因舜江大桥项目地处闹市区,施工环境复杂,安全风险极高,又加上安装场地受限,给设备安装带来了极大的困难。

    为保证龙门吊顺利完成吊装,项目部多次组织专家论证会、技术分析会、安全技术交底会、安装起吊准备布置会。按照方案要求,项目部把握每个细节,精心布置,合理安排,动员项目全体员工加强现场安全盯控,同时公司指派工程部、安质部、物机部专家组到项目部指导帮扶,让每个环节达到完全可控状态。

    五公司若民项目部顺利架设亚喀托格腊克桥第一片梁

    本报新疆若羌讯(通讯员 赖标 杜川)3月24日,由五公司若民项目部施工的若民高速公路SG3标段亚喀托格腊克桥第一片预制梁顺利架设。

    五公司若民项目部施工管段内共有大、小桥6座,需预制224片梁,其中13米空心板梁共计160片,20米箱梁共计64片。为稳妥做好若民项目在沙漠中第一片梁的架设工作,项目部针对地质结构松软、施工场地狭窄、施工设备材料组织困难等特点,结合总体施工组织编制了详细的专项施工方案,组织管理人员对方案合理性进行评审;项目工程部、安环部对架设梁片吊车的摆放位置进行了最佳的安排,对设计参数和施工控制的参数进行了检算,确定了合理的技术参数作为施工的控制指标。同时项目部围绕总体工期目标大力开展“品质工程”活动,组织特种作业人员专题培训,对安全技术、操作要领、质量控制等方面专业技能知识进行交底,确保首片预制梁架设严格按照施工标准化、安全生产标准化要求进行。

    二公司金甬铁路项目南山湖特大桥主墩挂篮顺利完成预压

    本报浙江绍兴讯(通讯员 刘超)3月23日,二公司金甬铁路项目南山湖特大桥主墩挂篮顺利完成预压。

    南山湖特大桥全长1235.41米,为本标段的重难点工程,工期紧张。全桥0-15#墩5线并列,其中12-15#为5跨连续梁并列,已挂篮预压完成的单线连续梁桥面宽5.5米,梁高7米,采用悬灌菱形挂篮施工,其中最大节段A1长3米,单边混凝土方量48方,重127.2吨,最大预压荷载140吨。

    为保证南山湖特大桥主墩挂篮预压顺利完成,在施工过程中,项目部组织对相关技术、管理及现场操作人员进行专项技术交底,对挂篮安装、预压施工工艺进行详细讲解,同时对挂篮安装质量标准进行明确,使相关人员能够清楚各自的职责分工。安装前对挂篮零配件进行进场验收,安装完成后进行自检,自检合格后,局指挥部、监理单位、业主单位进行了联合验收,最终确保预压工作顺利完成。

    五公司完成成都锦言大桥0#承台混凝土浇筑

    本报成都讯(通讯员 张勇 陈瑜)近日,五公司完成成都锦言大桥项目0#承台混凝土浇筑,提前完成又一重要节点目标,为后续施工打下了坚实的基础。

    项目部坚持每晚召开碰头会,梳理施工过程中存在的问题,并积极协调解决;主动出击,派专人办理夜间施工许可证,采用两班制作业,积极推动项目施工生产,把因设计变更延误的时间抢回来。此次0#承台共浇筑完成混凝土2350余立方米,浇筑时间30多个小时,较1#承台施工节省了近1个月的宝贵时间。