本报山东潍坊讯（通讯员 魏萌）9月11日凌晨，我国自行研发的“巨无霸”大国重器——2000吨级履带起重机稳稳地将最后一块钢桁架结构吊装至预定位置，标志着中铁二局成功完成潍坊火车站旅客天桥的吊装任务。这也是中国铁路车站建设中，首次采用2000吨级大吨位吊车进行营业线吊装施工。
深圳公司承建的潍坊站新建旅客天桥长135.5米，宽12米，结构高度6.59米。由于在既有线上新建旅客天桥，只能利用夜间列车停运的“窗口期”施工，胶济客专和胶济线的垂停天窗为105分钟，而天桥桁架吊装需横跨4个站台12股道，在既有铁路线上吊装的跨度半径可达112米，跨度之大在我国天桥吊装史上实属罕见。要在短短的105分钟内完成吊装任务，施工难度可想而知。项目部根据现场情况充分调研、反复论证，最终决定启用2000吨级履带吊完成此次的钢桁架结构吊装任务。
据了解，此次吊装任务启用的“巨无霸”履带起重机力量相当震撼，其最大起重量达到2000吨，主臂长度132米，副臂长度36-108米，超起桅杆长度50米，最大起重力矩可达26500吨·米。“单单是拼接这个大家伙我们就加班加点干了10天。”劳务作业队的赵师傅说。深圳公司青岛工程指挥部指挥长曾洪泉表示：“根据前期测量和施工设计，本次潍坊站旅客天桥的吊装任务分5段进行吊装，天桥梁宽度均为12米，长度从16.23米到40.42米不等，铁路运营部门每次给点时间为105分钟，5段吊装平均用时90分钟，没有对潍坊站列车的正常进出带来任何干扰，整个天桥的吊装精准度和效率都非常高。”
