电务公司杭州地铁7号线项目部

首批7个变电所送电成功

来源:铁道建设报     2020年 8月 1日         版次:01     作者:

    本报杭州讯(通讯员 杨致远 苏稆)7月20日,电务公司参建的杭州地铁7号线靖江站至江东二路站7个变电所送电成功。

    变电所是供电线路的心脏设备,是输送和分配电能的关键环节。变电所送电成功,运行正常,才能为下阶段的工作提供电能。为确保此次送电顺利进行,项目部加强与地方政府部门和供电局的沟通协调,制定了详细的施工计划,并在施工中持续优化施工方案,提高施工工艺;按照送电方案细化送电步骤,做好安全措施,并在送电前组织相关人员进行安全技术交底和现场演练,确保万无一失。

    杭州地铁7号线工程全长47.481公里,全部为地下线,共设车站23座,其中换乘站9座。供电系统采用集中式供电,110/35千伏两级电压供电方式,牵引和动力照明共用35千伏供电环网。

  

电务公司杭州地铁7号线项目部

首批7个变电所送电成功

字数: 317 2020年 8月 1日 要闻

    本报杭州讯(通讯员 杨致远 苏稆)7月20日,电务公司参建的杭州地铁7号线靖江站至江东二路站7个变电所送电成功。

    变电所是供电线路的心脏设备,是输送和分配电能的关键环节。变电所送电成功,运行正常,才能为下阶段的工作提供电能。为确保此次送电顺利进行,项目部加强与地方政府部门和供电局的沟通协调,制定了详细的施工计划,并在施工中持续优化施工方案,提高施工工艺;按照送电方案细化送电步骤,做好安全措施,并在送电前组织相关人员进行安全技术交底和现场演练,确保万无一失。

    杭州地铁7号线工程全长47.481公里,全部为地下线,共设车站23座,其中换乘站9座。供电系统采用集中式供电,110/35千伏两级电压供电方式,牵引和动力照明共用35千伏供电环网。