青岛地铁8号线项目

大青区间海底右线开挖完成

来源:铁道建设报     2020年 1月 11日         版次:02     作者:

    图是施工人员欢呼青岛地铁8号线大青区间海底隧道右线胜利掘进到达分界里程的情景。 (陈娟娟/摄)

    本报青岛讯(通讯员  陈娟娟  梁晓宁)上月31日,由二公司承建的青岛地铁大青区间海底隧道右线胜利掘进到达分界里程,提前12天实现工期任务目标。

    大青区间海底隧道是青岛地铁8号线全线关键性节点工程,西侧过海段穿越多条断层破碎带,地质条件复杂,仅F5断层影响长度就达500多米,部分地段更是围岩破碎、地下水丰富,尤其右线更是整个大青区间矿山法段中地质条件最差、极富水量的地段。施工中,项目部诚邀国内知名专家对地质情况、工法措施等进行多次论证,采用双模式TBM在海底过断层破碎带,增加平行导洞,双线最高达10个工作面同时开挖作业。

    面对极高难度施工组织及F5断层超难掘进,项目部科学组织、合力攻坚、精心克难,不断优化施工方案,采用多循环帷幕注浆超前预加固前方围岩,确保了掌子面围岩稳定,降低了突泥、涌水险情,安全、快速穿越破碎地带。优化的物流组织有效地改善了作业环境,提升了工程进度。

  

青岛地铁8号线项目

大青区间海底右线开挖完成

字数: 380 2020年 1月 11日 生产经营

    图是施工人员欢呼青岛地铁8号线大青区间海底隧道右线胜利掘进到达分界里程的情景。 (陈娟娟/摄)

    本报青岛讯(通讯员  陈娟娟  梁晓宁)上月31日,由二公司承建的青岛地铁大青区间海底隧道右线胜利掘进到达分界里程,提前12天实现工期任务目标。

    大青区间海底隧道是青岛地铁8号线全线关键性节点工程,西侧过海段穿越多条断层破碎带,地质条件复杂,仅F5断层影响长度就达500多米,部分地段更是围岩破碎、地下水丰富,尤其右线更是整个大青区间矿山法段中地质条件最差、极富水量的地段。施工中,项目部诚邀国内知名专家对地质情况、工法措施等进行多次论证,采用双模式TBM在海底过断层破碎带,增加平行导洞,双线最高达10个工作面同时开挖作业。

    面对极高难度施工组织及F5断层超难掘进,项目部科学组织、合力攻坚、精心克难,不断优化施工方案,采用多循环帷幕注浆超前预加固前方围岩,确保了掌子面围岩稳定,降低了突泥、涌水险情,安全、快速穿越破碎地带。优化的物流组织有效地改善了作业环境,提升了工程进度。