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图为珠海无人船基地。 刘伟/摄 |
本报成都讯（通讯员 曹松）9月24日晚，由四川省总工会主办的庆祝中华人民共和国成立70周年全省职工文艺汇演暨第二届四川工匠发布仪式——“匠心共筑中国梦”在成都举行，中铁二局测试公司职工郭平被授予第二届“四川工匠”荣誉称号。
本次发布仪式上，共有50位来自各行各业的能工巧匠被授予第二届“四川工匠”称号。
本报广东珠海讯（通讯员 刘伟）9月11日，三公司承建的珠海无人船基地项目外架全部拆除完毕，标志着国内首个无人船研发测试基地在历经两年多的建设之后正式建成。
珠海无人船基地项目于2017年3月开工，如今主体建筑的外立面顺利完工，用钢量达8700多吨，且外立面造型复杂，钢材基本上是需要根据设计定制，制作难度非常大，安装也非常复杂。承建此项目的三公司通过精细的施工管理和技术创新，高效优质地完成了施工任务。
本报成都讯（通讯员 刘佼）近日，中铁二局顺利通过2019年卓越质量及质量、环境、职业健康安全管理体系认证监督审核。
北京中建协认证中心8位专家组成的审核组在为期4天的监督审核过程中，对公司管理体系运行情况作了全面客观的评价。卓越质量管理体系审核组根据公司的优势和改进空间最终认定公司得分为614.9分，评定为卓越级的AAA级。质量、环境、职业健康安全管理体系审核组也一致认为公司管理体系在建立和运行过程中，符合标准要求，取得了较好的运行绩效，同意中铁二局集团/建设有限公司通过三体系认证第二次监督审核，同意通过质量管理体系GB/T50430-2017版标准的转换审核。
本报万象讯（通讯员 臧衡 邓连川）9月18日，中铁二局中老铁路万象制梁场圆满完成全部T梁预制任务。
万象制梁场是“一带一路”以及海外CRCC认证首座梁场，它以“精品、廉洁”为建设目标，以“绿色、智能”为建设理念，是中老铁路制梁场的典范代表。制梁场于2018年2月3日破土动工，2018年6月30日顺利首制，并历经446天圆满收官。
本报北京讯（通讯员 杨洋 郭云笛 方艺伟）近日，中铁二局承建的京唐铁路二标再获业主绿牌奖励，截至目前，项目部已累计获得业主贺电1份和3张绿牌，并多次受到业主表扬。
京唐铁路建设项目地处京津冀地区，标段内跨三河、大厂、香河计3县5镇17个村及1个园区。项目部自进场以来，不等不靠、迎难而上、主动出击，积极寻求省、市发改委的政策支持，精心组织与三地县、镇政府有序开展协调工作，耐心细致与沿线各村沟通协调，通过努力并取得良好成效，有力地推进了项目的顺利建设。
本报上海讯（通讯员 王元彬）近日，从上海市建设安全协会传来喜讯，由城通公司承建的上海轨道交通18号线8标荣获2018年度上海市建设工程项目“施工安全生产标准化工地”称号，这是项目部自2017年斩获此项殊荣后再次蝉联。
项目部全力构建安全生产齐抓共管大格局，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断强化现场管控，夯实安全生产基础，牢固树立新安全发展理念和“100-1=0”的安全意识，建立健全各项安全管理制度，狠抓各项安全工作落实，多措并举保障项目安全持续健康发展。坚守安全发展红线，提高安全工作意识；健全安全工作机制，夯实安全工作责任；强化员工安全教育，推进安全文化建设；实施技术创新驱动战略，提升现场安全技术保障；加大安全检查力度，促进督查整改到位；发动职工参与管理，筑牢安全生产防线，形成了基础性创建、倡导性创建、开放性创建等自成一体的安全文明施工体系。
本报南京讯（通讯员 周浩楠）9月初，江西南昌至赣州高铁正式进入联调联试阶段，标志着井冈山革命老区、赣南等原中央苏区即将迈入高铁时代，江西将实现市市通动车目标。
昌赣高铁全长约416公里，北起江西南昌，南至赣州，设计时速为350公里，同时也是国家《中长期铁路网规划》南北大通京港高铁的重要组成部分。此次联调联试的区段为吉安西至赣州西及相关联络线，联调联试期间，铁路部门采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对轨道、接触网、通信、信号等设备进行综合测试。
本报成都讯（通讯员 王奎 刘梅 梁璇）9月16日，中铁二局参建的梅汕铁路项目顺利结束联调联试，正式进入高铁试运行阶段，为该项目建成通车奠定了坚实的阶段性基础。
梅汕铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经揭阳市，南至潮州市，线路全长约122.412公里。其建成通车将连接世界客都梅州与潮汕地区，有利于完善粤东大湾区交通网构建，缩短梅州和潮汕地区的空间距离，提升两地经济文化交流的效率与频率，共享社会资源，促进社会和经济的繁荣发展。
本报西藏朗县讯（通讯员 李东 罗潇）9月5日凌晨5时，由五公司承建的新建川藏铁路拉（萨）林（芝）段令达拿隧道顺利贯通。该隧道是中铁二局承建标段内最后一座隧道，它的贯通标志着中铁二局承建的拉林铁路主体工程全部完工。
在施工过程中，五公司项目部通过加强超前地质预报和监控量测工作，根据监控量测数据及时增强支护措施，确保隧道施工安全、质量，并运用衬砌成套技术、电磁焊焊机等新设备，采用液位继电器、带模注浆、雾炮等技术，同时积极开展单线铁路隧道软岩大变形段落支护措施及施工方法等研究，历时1388天，最终确保隧道安全、顺利贯通。
本报深圳讯（通讯员 杜喜鹏）深圳公司创新经营理念，深耕房建、市政、地铁车辆段市场，截至9月4日，2019年累计中标项目13个，中标金额87.68亿元，同比增幅达57%，创历史新高，向新中国成立70周年献上了一份厚礼。
