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中铁二局承建的成昆铁路关村坝隧道及车站新貌。黄朝华 摄 |
70年砥砺前行，70年谱写辉煌。2019年，是中华人民共和国诞生70周年，紧随新中国前进的步伐，中铁二局也走过了69年辉煌历程。回首69载，中铁二局发祥于共和国诞生之初，受命于百废待兴之时。在那个火红的纯真年代，开路先锋们翻山越岭、战天斗地，为祖国建设奉献了血染的风采与名传九州的壮志豪情。
热血铺就第一路
“三块那个石头，围成个小火塘，背口那个铁锅，煮起了红苕汤，一杆大旗，风里雨里飘一声号子，震天动地响，千里成渝线，摆开新战场，共和国第一代开路先锋，把人民的嘱托扛在了肩上……”这是中铁二局组歌之二《成渝颂歌》中的节选歌词。
中铁二局69年来的南征北战，从成渝铁路动工开始。 1950年6月15日，贺龙元帅在成渝铁路开工典礼上亲手将“开路先锋”大旗授予刚成立3天的西南铁路工程局（中铁二局前身）。从此中铁二局人高举这面大旗踏上了“逢山开路，遇水架桥”的建设征程，“开路先锋”也成为了中铁二局的企业文化，并烙印为中铁二局的那一颗至今未改的初心。
1949年，二野大军进军西南时，邓小平、刘伯承乘坐在登陆艇上，就提出了“四川解放了，要先修成渝铁路。”以实现四川人民年的愿望，并带动和恢复四川的国民经济。
1960年6月12日，西南铁路工程局应运而生，三天后，成渝铁路开工典礼在重庆隆重举行。这天，3万军工分赴各自指定的筑路工地。从此，二局人高举“开路先锋”旗帜，从胜利走向胜利。
1950年11月初，各军工筑路总队离路归建后，同月25日西南军政委员会召开四川各地、专、县领导干部参加的民工筑路会议，决定动员10万民工继续修建成渝铁路。从军工到民工，十余万人奉献他们的青春、热血、力量，成就了一项当时新中国前所未有、声势浩大的铁路工程， 1951年2月20日工地民工人数达最高峰，107500共人。期间先后有2名专员、9名县长、5名县委书记参加民工筑路领导工作。
1952年7月1日，成都、重庆两地隆重举行了成渝铁路全线通车典礼，毛泽东、周恩来、朱德、邓小平等同志纷纷题词祝贺。就像《四唱成渝路》中唱的那样：“火车头，冒着烟，带着幸福直向前，男女老少齐欢唱，永远跟着共产党，幸福万万年！”四川人民近半个世纪的愿望实现了，中华人民共和国四通八达铁路网由此开端。
蜀道从此不再难
“我们的工地，在云彩中间，我们的帐篷，就搭在云彩上面，当我们饿了的时候，砍下云上的松枝烧饭；当我们口渴的时候，就痛饮云上的清泉。”——写于1955年的诗歌《在云彩上面》是诗人雁翼最具代表性的一篇作品，诗中所描述的便是在云彩之上的宝成铁路。
新中国成立后，邓小平提出：“国家百废待兴，但为了开发祖国内地资源，加强西部地区经济建设和国防建设，打开通往西部的屏障成为当务之急。”成渝铁路通车之时，毛泽东主席为中铁二局亲笔题写了“庆贺成渝铁路通车继续努力修筑天成路”题词。号召二局职工挥师北上，建设天成路，“天成路”就是后来的宝成铁路。
宝成铁路原名“天成路”，北起天水，南抵成都。1953年12月1日，（下转第二版）
