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图为正在建设中的重庆东环线明月峡长江大桥。叶素娟/摄 |
4月初的山城重庆，晨雾湿重。俗话说得好：“没到过重庆别说见过雾”，“勒是雾都”绝对不是浪得虚名。汽车在雾气中沿着山路拐了好几个弯，终于看到了建设中的明月峡长江大桥。
坐在2号墩与3号墩的摆渡船上，仰望着高耸入云的桥墩，不禁想到了贾樟柯镜头下的“三峡好人”，是现实，但又带着一丝魔幻。
“你看，去年我们在水里，今年我们到了天上。”项目部经理谢卜均风趣地说。
谢卜均是五公司重庆铁路枢纽东环线DHZQ-4标项目经理，同时兼任涪秀二线、泸州沱江二桥项目部经理，经常要在三地间“来去匆匆”，刚从集团公司开完会回来的他对于这种奔波，早已经习以为常。
今年只有36岁的谢卜均，已经在南宁大桥、红星路跨府河桥、钦北铁路等重点工程积累了相当多的施工管理经验，并先后获得优秀见习生指导老师、优秀总工程师、优秀共产党员、首席职工、金牌职工等荣誉称号。说起与明月峡长江大桥的缘分，他笑称更像是冥冥之中的注定。
重庆铁路枢纽东环线，不仅是重庆铁路交通网络的重要枢纽，也是中铁二局重点打造的铁路工程项目。
东环线4标线路全长10.575公里，主要工程包括桥梁5座，隧道8座，路基12段，涵洞11座。明月峡长江大桥为全线重难点控制性工程，主桥结构为双层四线铁路钢桁梁斜拉桥，下层为时速160公里重庆东环线铁路，上层为时速250公里预留高速铁路。
2017年项目部进场之时，由于征地拆迁、航道手续等办理困难，耽误了将近5个月时间，直到2018年初，水中墩的基础还没有开始施工，而9月份就要遇上三峡大坝蓄水，工期滞后造成的后果近在眼前。2018年4月，谢卜均调往重庆东环线项目部任经理。
“到8月底，项目部必须抢完2号墩与3号墩的桩基、承台、两节塔柱，让塔柱成功出水面，否则，等到三峡库区蓄水，我们就没有办法进行施工了，三峡库区蓄水可不会等人，如果耽误了，半年的工期就没有了。”谢卜均初来乍到，就面临着开工以来前所未有的压力。
对于项目部全体人员来说，那是一场与江水的赛跑。面对困境，谢卜均一边抓施工生产，一边抓团队建设，他没有批评任何一个人，也没有处罚任何一个人，他与项目部每一个领导班子成员、员工谈心，聆听大家的声音，了解项目部的症结到底在哪里。
“一开始大家还小心翼翼，最后发现只要是合理的建议，他都能答应大家，并不是给我们开空头支票，我们这才放心，干活也更有积极性了。”说起项目部经理，大桥施工管理员何齐平介绍说。
为了提升管理人员的积极性及现场管控力度，谢卜均还专门对施工管理员进行专项考核，将工资系数调整为一个浮动区间，如果工作做得好，就可以拿到高系数的工资，如果出现了安全质量问题，就将系数降回原来的水平。
“施工管理员一般由技术人员和领工员担任，既管生产，又管安全质量，还要兼顾文明施工管理，适当提高他们的待遇，对整个项目的安全文明施工很有好处。”项目部领导班子成员对谢卜均提出的这个措施都纷纷竖起了大拇指。
“他对施工组织了然于胸，对整个项目的安排也非常合理，会定期召开月度生产会、经济活动分析会，确定每个人的任务目标后，大家的思路一下就清晰起来。”项目部总工程师叶颜伟对谢卜均是发自内心地钦佩。
面对叶颜伟的夸奖，谢卜均直言不敢当，他指了指叶颜伟打趣地说：“你看他本来是从金华坐飞机到成都，因为机票太贵，想着便宜一点就买了飞重庆的机票，结果刚到重庆，就接到电话说东环线中标了。”大家的心里都有一个共识，那就是与东环线、与明月峡是一场注定的缘分。
2018年8月，重庆大部分地区依然被高温笼罩，局部地区最高气温冲破了40℃大关，重庆市民饱受高温煎熬。但就是在这样一个高温酷暑的天气中，明月峡长江大桥的施工依旧没有停止过。
大战期间，项目部成立混凝土浇筑领导小组全程在现场指导监督浇筑施工，进行混凝土性能监控，以确保3号墩塔承台顺利完成浇筑。不管太阳有多大，温度有多高，大家争分夺秒，确保每根桩都有一名班子成员值守，“五加二”“白加黑”是家常便饭。
钢围堰里面空气不流通，完完全全就是一个大蒸笼，在近50摄氏度的“蒸笼”里，工人们挥汗如雨，谢卜均带领项目部班子成员轮流值守，和工人们一起吃在现场，住在现场。
在重庆连续四十多度的高温天气下，项目部党委全力抓好施工后勤保障，安排人员24小时值班，在现场配齐矿泉水、盐汽水、西瓜、藿香正气液等防暑降温用品，专门聘请医护人员驻守在施工一线，随时保障高温天气下持续作业的施工人员人身安全。
“党建工作不仅要督促我们的施工生产，更要做好施工生产的保驾护航工作，这是我们开展党建工作的首要目的。”项目部书记梁文志说。
“每一根桩都是一类桩，我们做到了。”项目部副经理张谦说到去年的成绩，依旧忍不住激动了起来。去年，项目部将水中墩及时抢出水面，如期、高质量地完成了浇筑任务。
如今，由高温的“水中”作业转变为“空中”作业，项目部丝毫没有放松警惕，他们成立了安全生产领导小组，明确安全生产领导小组职责。建立完善的安全生产保证体系，根据《项目经理部安全生产责任制管理实施细则》，明确各岗位安全生产责任制，组织签订责任书、承诺书、承诺卡，各班组严格按照规范要求组织施工，充分用好安全帽、安全绳、安全带等安全工具，并组织进行安全履职考核，将考核结果与工资收入直接挂钩。
“虽然最关键的节点已经完成，但是我们不会放松警惕，一定不能盲目抢进度，要守住安全这条红线。”项目部安全总监蒋继军对记者说。
“下一步项目部将以打造东环线亮点为抓手，做好项目索赔和成本管理，重点打造全线标准化示范段，力争在长江上再树二局丰碑。”展望未来，项目部经理谢卜均和全体员工充满了信心。
结束采访时，眼前一片晴朗，原来是出太阳了。明月峡长江大桥破雾而出，江水在阳光的照耀下更加闪耀，春天来了。
